1.实际危险：必须存在真实的危险，即危险必须基于危及船舶、货物和其他财产安全的客观事实，而不是主观推断出的危险。
2.共同性质：危险必须是同一航程中的财产共同面临的，而不包括空载航行的船舶为了某一方的利益而作出的牺牲，或者为了救助他船而作出的牺牲。
3.有意采取的措施：船长必须有意识地采取措施，即明知采取某种措施会导致船舶或货物进一步损害，但为了避免船货的共同危险而不得不采取的行为。
4.合理性：采取的措施必须是合理的，即以最小的牺牲换取船货安全为原则。
5.牺牲或费用：必须有牺牲或支付特殊费用。
6.特殊性：牺牲和费用必须是特殊的，即与正常航行中不同的牺牲和费用。
7.直接后果：牺牲和费用必须是共同海损行为的直接结果。
上述七项要件必须同时满足，才能构成共同海损行为，任何一项缺失都将导致共同海损行为的成立。
船舶共同海损的分摊计算方法。根据船舶在航程终止时的完好值、实际价值及共同海损牺牲金额来计算。货物共同海损的分摊根据货物价值加保险费减去不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费来计算。运费共同海损的分摊则根据承运人承担风险并有权收回的运费，减去为
共同海损牺牲及其类型，包括船舶牺牲和货物牺牲。船舶牺牲是指在采取共同海损措施时，船舶或船用物料遭受的损失，如扑灭火灾、切除残损物、有意搁浅等导致的损失。货物牺牲是指在共同海损措施下，船上所载货物遭受的损失，如抛弃货物、货物湿损等。共同海损牺牲的认定和
关于共同海损的特殊牺牲和特殊费用事故的法律解释。在分摊共同海损前，需先确定承运人是否存在免责过失。承运人有权对分摊方提出的赔偿请求进行抗辩，但分摊方在未完成分摊前不得抗辩。共同海损章节并不涉及过失问题，相关索赔或抗辩应基于运输合同责任条款提出。
共同海损的宣告流程和规定，包括宣告期限和宣告后的理算工作。同时，也介绍了共同海损分摊的担保方式和担保流程，以及提出共同海损分摊请求的一方应承担的举证责任。共同海损理算的目的是确定各方当事人应分摊的数额。
