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海商法
原告起诉要求被告赔偿上述货款损失及利息。**公司也一直未指示代理人签发提货单,也没有通知放货。还查明,被告**公司在被原告以无单放货为由起诉后,于1999年3月18日以**公司、。被告作为承运人接受原告委托承运货物并出具了已装船正本提单,则原告系托运人,在其所持
2024-06-16
海商法的适用范围,实际上是海商法调整对象的具体化。但海商法第四章海上货物运输合同的规定,不适用于我国港口之间的海上货物运输。就适用的船舶而言,我国《海商法》所称的船舶是指海船和其他海上移动装置,但用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船舶除外;
2024-06-14
合同采取口头形式的优点是简便快捷,缺点在于发生纠纷时取证困难。对于不能即时清结的合同以及较为复杂重要的合同则不宜采用这种合同形式。但反而言之,只要有证据表明口头合同的成立,双方均应严格履行,不履行或不完全履行口头合同,同样要承担违约责任。
2024-06-13
它是仅就某一项具体的利益进行保险而订立的合同。它是把同种类的不同利益以同一条件一起投保的合同。它是长期办理货物进出口业务的单位,为减少与保险人商洽的麻烦,与保险公司订立一个总的保险合同,承保一定时期内所有运进或运出的货物。一般没有总的保险金额限制,所
2024-06-12
即船舶、船舶所载的货物或其他财产。即自然灾害或意外事故已经发生。不存在共同的利害关系,不构成共同海损。如果同一航程中的财产遭受全损,获救价值为零,共同海损的基础就随之消失。以上构成共同海损的条件是一个整体,必须同时具备才能构成共同海损。
2024-06-11
19XX年9月,“三海XXX号”货轮装载着双氧水、筒纸、闹钟、机械设备等货物离开上海港,前往广东汕头港。船员们匆忙把双氧水移至装有筒纸的舱内,因装有双氧水的塑料桶经不住强烈的摩擦和滚动而破裂,导致双氧水外溢,污损筒纸。筒纸损失4万元。船长未在汕头港宣布此次海
2024-06-10
共同海损费用包括救助报酬、搁浅船舶减载费用以及因此而受的损害、避难港费用、驶往和在避难港等地支付给船员的工资及其它开支、修理费用、代替费用、垫付手续费和保险费、共同海损损失的利息等。所采取的共同海损措施称共同海损行为。因共同海损行为处理共同海损损失、
2024-06-09
承运人的最低法定义务。海上货物运输合同中,承运人有四项必须承担的义务,即适航、管货、不做不合理绕航和应托运人请求签发提单。海上货物运输合同条款不能减轻或免除这四项义务,否则该条款无效,但运输合同可以再增加承运人的其他义务。运输过程中,货物毁损、灭失的
2024-06-08
合同允许卖方装船时多装或少装5%,装货港韩国安山,买方以信用证方式付款,信用证得在提单签发之日起90天以美元按发票金额支付。信用证下跟单文件为商业发票、正本提单、数量证明书、质量证明书等。信用证载明开证申请人为**公司,受益人为**公司,总金额875,000美元,
2024-06-05
船舶营业运输证,是船舶合法经营资格的随船证明文书。海事管理机构在现场监督检查时,发现从事水路运输的船舶不能提供有效的船舶营运证件的,应当通知有关主管部门依法处理。
2024-06-04
(一)交通肇事后逃逸是指明知自己的行为造成了交通事故,不履行法定的抢救伤员与财产、报案、接受处理的义务,为逃避法律追究逃离事故现场的行为。交通肇事后逃逸的动机一般是逃避抢救义务以及逃避责任追究。虽然交通肇事罪是过失犯罪,但仅就逃逸行为而言,具有直接的行
2024-06-04
海损鉴定首先要区分单独海损和共同海损的界限,单独海损是指所遭受的损失,仅仅是涉及船舶或货物所有人的利益,并不关系到船、货甚至运费等各方的利益,这是与共同海损的主要区别点。但由于保护船、货的共同利益,采取灭火措施,致使其他货物遭受水损,这部分的损失。
2024-06-03
谈到船舶留置权的概念,无非就是指其内涵与外延。《海商法》第二十五条第二款规定,前款所称船舶留置权,是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同时,可以留置所占有的船舶,以保证造船费用或者修船费用得以偿还的权利。之所以作出如此规定,有学者认为理由是修造船舶
2024-06-03
海难救助,又称海上救助。我国《海商法》第171条规定,海难救助适用于“在海上或与海相通的可航水域,对遇险的船舶和其他财产进行的救助。”海难救助是海商法中一项古老而特有的法律制度。海难救助最初始于纯救助,以后发展成合同救助。
2024-06-03
“适当”应参照给付义务人的资力、身份、地位、其感情程度等因素决定物品的价额,并以此确定报酬的数额。关于报酬请求权的限制所谓报酬请求权的限制,是指依法规定某些拾得人不得享有遗失物拾得报酬请求权。如公安机关性质有维护公众生命财产安全的义务,如其有报酬请求
2024-06-02
海事赔偿责任限制制度的重要性及其发展。该制度是海商法中的核心,旨在保护船舶及相关利益相关方的权益,促进航运业发展。随着立法逐渐统一,该制度已制定国际公约并得以实施。其虽受质疑,但仍是合理且必要的,保障了海上运输业的有序发展。
船舶污染的来源和法律分类。船舶污染主要源于废气污染、油污染、废水污染、垃圾污染等方面。根据成因,船舶污染可分为操作性污染和事故性污染两类。船舶污染具有多样性特征,表现为种类多且具有流动性的污染物质。同时,侵权关系复杂涉及多方面责任人。船舶污染地域性强
航空器事故导致的旅客死亡或身体伤害、行李损失、货物损失的责任问题。对于旅客死亡或身体伤害,只要事故发生在航空器上或在操作过程中,承运人应承担责任;对于行李损失,只要事件发生在航空器上或行李在承运人掌管之下,承运人也要承担责任。此外,还规定了运输合同权
在广州注册外国企业常驻代表机构的法律程序。首先列举了注册所需的文件,然后说明了经营范围和注册程序。对于特殊行业,如金融、保险等,需要向特定审批机关提交申请获得批准证书后才能向工商局申请登记。文章还列出了各个特殊行业的审批机关及其职责。