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海商法
司法救助,是指人民法院对于民事、行政案件中有充分理由证明自己合法权益受到侵害但经济确有困难的当事人,实行诉讼费用的缓交、减交、免交。
2023-11-15
为保证这些垫付的共同海损费用能如数获得补偿,共同海损费用保险规定:如果船舶因发生保险范围内的海损事故而遭受损失,以致船货抵达目的地港时的分摊值低于垫付的共同海损费用,其不足部分由保险公司赔偿给垫付人。共同海损费用保险的内容仅仅是驶往及在避难港产生的、
2023-11-15
“已装船提单”是指船舶公司已将货物装在指定的船舶上后签发的提单;“备运提单”是指船舶公司已收到指定货物,等待装运货物期间签发的提单。
2023-11-12
凡借款还款、海外经营情况以及沿途遭遇均由商人在咖啡馆中陈述,并由**咖啡馆记载成册。其中就有关于为大家安全而作的牺牲由大家共同补偿的记载。当时英国理算人公会公布的《实用规则》就是根据这一记载形成的共同海损理算规则。它是由欧洲一些国家的商人制定的民间共同
2023-11-12
申请人已另案对“昌通一号”轮提起碰撞赔偿诉讼。碰撞造成有毒物质泄漏后,经农业部渔业环境监测中心南海区监测站、广东省渔业环境监测站和湛江渔业环境监测站联合调查,查明:湛江港较大范围内的水环境及大气环境已明显受到“春木一号”轮泄漏苯乙烯的污染,污染海域范
2023-11-11
1)抵押权登记申请书;2)2/3以上份额或约定份额的共有人同意设定抵押的证明文书;3)抵押人和抵押权人的合法身份证明文件;4)委托书和受委托人身份证明文件;5)船舶所有权登记证书,或船舶建造合同及船舶所有权归属证明文书;6)抵押合同及借款主合同、抵押物品清单;9)资产评估
2023-11-10
共同海损是一项古老的制度。在1684年《路易十四法典》中,第一次以法律的形式规定了类似今天的共同海损与单独海损。出现共同海损之后,船长或船东应在船舶发生共同海损之后抵达的第一个港口的合理时间内宣布为共同海损,并通知货主及船舶保险人;实践中,货方投保的,还
2023-11-09
龙-兵,中国**山东威海公司船代部副经理。东宁县**经济贸易公司与中国**山东威海公司、**经济技术开发区腾达工业有限公司、第三人烟台市**工业公司船舶进口代理合同、废钢船买卖合同纠纷一案,山东省高级人民法院于1997年9月21日作出鲁经终字第236号民事判决,已经发生
2023-11-08
实际情况也是如此,在我国,凡是由中国**保险公司出具担保函的,即意味着保险人对赔付共同海损分摊金额承担直接责任,海损理算处在制作理算书时均直接将货物保险人列为货物分摊方,只有在货物没有投保或者由于特殊情况未能获得保险人担保函的情况下,才将收货人列为分摊
2023-11-08
虽然《海商法》没有明确规定,但由于《海商法》未将记名提单与可转让提单区分开独立规定,从而可以推导出这一结论。因此,建议《海商法》可以将记名提单与可转让提单分别规定,不再要求收货人必须凭单提货。一种观点十分普遍,提单是物权凭证,持有提单即享有提单项下货物的物
2023-11-08
对采用格式条款订立保险合同的保险人,其订立合同时所尽义务做出更严格的规定。根据保险活动中,保险合同多为保险人单方拟定的格式条款即为定式合同的特点,为防止保险人在合同中做出免除自身依法应承担的义务或加重投保人、被保险人责任的规定,损害投保人、被保险人的
2023-11-07
保险价值又称为保险价额,是指保险标的在某一特定时期内以金钱估计的价值总额,是确定保险金额和确定损失赔偿的计算基础。
2023-11-06
对于能够计算现实收益或潜在收益的海域,可采用收益法评估海域价格,即按一定的还原利率,将海域未来每年预期收益折算至评估基准日,以折算后的纯收益总和作为海域价格。采用成本法时,海域取得费和海域开发费应是评估基准日的重置费用,各项费用的取费标准应有明确、充
2023-11-01
《海商法》所称的多式联运合同,“是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式,其中一种是海上运输方式,负责将货物从接收地运至目的地交付收货人,并收取全程运费的合同。”多式联运虽涉及到两种以上不同的运输方式,但托运人只和多式联运经营人订立一份合同,只从多
2023-10-30
若卖方在其所在地交货,则卖方应负责装货,若卖方在任何其他地点交货,卖方不负责卸货。该术语可用于各种运输方式,包括多式联运。“承运人”指任何人在运输合同中,承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。若买方指定
2023-10-29
船舶污染的来源和法律分类。船舶污染主要源于废气污染、油污染、废水污染、垃圾污染等方面。根据成因,船舶污染可分为操作性污染和事故性污染两类。船舶污染具有多样性特征,表现为种类多且具有流动性的污染物质。同时,侵权关系复杂涉及多方面责任人。船舶污染地域性强
航空器事故导致的旅客死亡或身体伤害、行李损失、货物损失的责任问题。对于旅客死亡或身体伤害,只要事故发生在航空器上或在操作过程中,承运人应承担责任;对于行李损失,只要事件发生在航空器上或行李在承运人掌管之下,承运人也要承担责任。此外,还规定了运输合同权
FOB合同项下托运人的认定问题。在我国海商法规定下,FOB合同下的托运人包括订约人和实际交货人,但学者和国外判例对托运人的认定存在争议。同时,承运人签发提单的义务在FOB合同下也不明确。文章通过案例分析探讨了这些问题,并指出在FOB合同下买方和卖方都
在广州注册外国企业常驻代表机构的法律程序。首先列举了注册所需的文件,然后说明了经营范围和注册程序。对于特殊行业,如金融、保险等,需要向特定审批机关提交申请获得批准证书后才能向工商局申请登记。文章还列出了各个特殊行业的审批机关及其职责。