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海商法
根据海商法,我国海事赔偿责任限制的主体包括以下四类:1船舶所有人,包括船舶承租人和船舶经营人;2救助人;3船舶所有人和救助人对其行为、过失负有责任的人,这主要指的是船长、船员和其他受雇人员;4对海事赔偿请求承担责任的责任保险人。此外,该规定允许承运人和旅客
2024-10-04
《中华人民共和国保险法》第十二条规定:“投保人对保险标的应当具有保险利益。投保人对保险标的不具有保险利益的,保险合同无效。保险利益是指投保人对保险标的具有的法律上承认的利益。”《中华人民共和国海商法》第二百一十六条第一款规定,“海上保险合同,是指保险
2024-10-02
长期从事海上货物运输,对国家关于危险品运输的规定是明知的,但为了谋取私利,冒险违规配载危险品,对有可能发生的事故采取放任的态度,应全额承担赔偿责任,无权享受海事赔偿责任限制。原审认定承运人负有赔偿责任,且不享受海事赔偿责任限制权利的结论是正确的。根据
2024-10-01
故其诉请厦门海事法院判令被告赔偿因无正本提单放货给其造成货款损失41,370美元及相应利息。故请求厦门海事法院驳回原告的诉求。提单抬头是ASTG集装箱有限公司,托运人是厦门市罗成工贸进出口有限公司,签发处载明“ASTG中国公司代承运人ASTG集装箱有限公司签发”。
2024-09-30
依据我国海商法的规定,托运人的义务包括妥善包装、向承运人保证货物的正确性、办理有关货物运输的手续等。第六十七条 托运人应当及时向港口、海关、检疫、检验和其他主管机关办理货物运输所需要的各项手续,并将已办理各项手续的单证送交承运人;因办理各项手续的有关单
2024-09-30
救助基金是《道路交通安全法》第17条规定的一项新制度。这项制度是机动车交通事故强制保险制度的补充,旨在保证道路交通事故中受害人不能按照交强险制度和侵权人得到赔偿时,可以通过救助基金的救助,获得及时抢救或者适当补偿。(一)按照机动车交通事故责任强制保险的保
2024-09-29
第三条本特别规定未作规定的,适用。第五条适用仲裁委员会仲裁规则简易程序的案件,双方当事人应在收到仲裁通知之日起7日内共同选定独任仲裁员。第七条当事人提交渔业争议仲裁申请的,应按照仲裁委员会渔业争议仲裁费用表预交仲裁费。
2024-09-28
即采取共同海损措施额外支出的金钱。3)其他杂项费用:依《海商法》201条,可列入共同海损的费用还有垫款手续费及共同海损利息等。当事人也可以将任一版本的理算规则并入提单、租船合同、保险单或其他纠纷解决协议,共同海损的损失范围由该理算规则予以确定。
2024-09-27
第一条 为了加强社会救助,保障公民的基本生活,促进社会公平,维护社会和谐稳定,根据宪法,制定本办法。第三条 国务院民政部门统筹全国社会救助体系建设。国务院民政、卫生计生、教育、住房城乡建设、人力资源社会保障等部门,按照各自职责负责相应的社会救助管理工
2024-09-26
王某在网上发布了一个户外活动邀请帖,召集网友到某地进行户外自助探险活动,张某邀请了她的朋友赵某一同前往。在结对徒步穿越河谷时,排在队尾的赵某落水,其他队员为自身安全考虑到达河谷对面才予以营救,但为时已晚。当天下午,搜救队在距事发地点五公里外的河床上找
2024-09-26
1993年12月6日,吴*有以个人名义将“莞中运255”船向被告在东莞太平港务监督设的代理点投保。1994年3月8日凌晨,“莞中运255”船在东莞市虎门镇沙角装满沙后启航,往香港赤柱。“莞中运255”船沉没导致吴*有、吴*波死亡,何*光折断一条腿。“莞中运255”船总吨为325吨,
2024-09-25
保险合同是投保人与被保险人约定保险权利义务的协议。当前我国机动车辆保险合同条款都是依法经批准并事前制定成因定的格式。机动车辆保险合同中增加免责条款的内容是保险人未与投保人协商,单方决定的,而且长期和重复,并针对不特定的投保人使用,因此,机动车辆保险合
2024-09-25
然而,进出口公司在不能提到货物的情况下,本应取得向承运人索赔货物损失的权利,但由于其仅持有一份正本提单,因此权利存在瑕疵,对涉案提单项下货物的权利并不是一个完全、排他的物权。案例评析提单物权效力的行使须以全套正本提单为据在交货环节中按照航运惯例,货物
2024-09-25
要弄清,首先应该弄清楚海损的含义。共同海损是指在同一海上航程中,船舶、货物和其他财产遭遇共同危险,为了共同安全,有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。《海商法》规定的共同海损的构成必须满足如下条件:。在这种情况下,浇水造成的货物损
2024-09-24
如遇重大事故或有疑问的事故,会派专人进行调查。人寿保险属于给付性保险,只要发生了保险合同约定的保险事故,保险公司就要按照合同规定给付保险金。
2024-09-23
海事赔偿责任限制制度的重要性及其发展。该制度是海商法中的核心,旨在保护船舶及相关利益相关方的权益,促进航运业发展。随着立法逐渐统一,该制度已制定国际公约并得以实施。其虽受质疑,但仍是合理且必要的,保障了海上运输业的有序发展。
船舶污染的来源和法律分类。船舶污染主要源于废气污染、油污染、废水污染、垃圾污染等方面。根据成因,船舶污染可分为操作性污染和事故性污染两类。船舶污染具有多样性特征,表现为种类多且具有流动性的污染物质。同时,侵权关系复杂涉及多方面责任人。船舶污染地域性强
航空器事故导致的旅客死亡或身体伤害、行李损失、货物损失的责任问题。对于旅客死亡或身体伤害,只要事故发生在航空器上或在操作过程中,承运人应承担责任;对于行李损失,只要事件发生在航空器上或行李在承运人掌管之下,承运人也要承担责任。此外,还规定了运输合同权
在广州注册外国企业常驻代表机构的法律程序。首先列举了注册所需的文件,然后说明了经营范围和注册程序。对于特殊行业,如金融、保险等,需要向特定审批机关提交申请获得批准证书后才能向工商局申请登记。文章还列出了各个特殊行业的审批机关及其职责。