“莞中运225”轮保险纠纷案1993年12月6日，吴*有以个人名义将“莞中运255”船向被告在东莞太平港务监督设的代理点投保。1994年3月8日凌晨，“莞中运255”船在东莞市虎门镇沙角装满沙后启航，往香港赤柱。“莞中运255”船沉没导致吴*有、吴*波死亡，何*光折断一条腿。“莞中运255”船总吨为325吨，
2024-09-25
保险合同中的增加责任免除条款未明确说明的是否具有法律效力保险合同是投保人与被保险人约定保险权利义务的协议。当前我国机动车辆保险合同条款都是依法经批准并事前制定成因定的格式。机动车辆保险合同中增加免责条款的内容是保险人未与投保人协商，单方决定的，而且长期和重复，并针对不特定的投保人使用，因此，机动车辆保险合
2024-09-25
人寿保险的理赔流程如何进行,寿险的保险金又是如何给付的如遇重大事故或有疑问的事故，会派专人进行调查。人寿保险属于给付性保险，只要发生了保险合同约定的保险事故，保险公司就要按照合同规定给付保险金。
2024-09-23
“德跃”轮保险纠纷案1993年12月31日，保险公司接受救捞局的投保，向救捞局出具“德-跃”轮保险单。当事双方就“德-跃”轮投保事宜无特别约定。然而，本案中保险标的物“德-跃”轮并没有与任何船舶或物体发生碰撞或触碰，即保险船舶没有发生任何碰撞的法律事实。碰撞的事实是发生在被拖的“
2024-09-22
无船承运人提单范本：重要指南与样本文件随着集装箱运输的发展，介于对外贸易和运输行业之间的服务行业也面临着一场深刻的变革。本文将结合《海运条例》中关于“无船承运人”的规定和国外成熟的经验，对“无船承运人”制度进行了粗浅的分析，并对今后这一制度的完善提出了一些建议。无船承运人的概念起源于美国
2024-09-20
人寿保险索赔时的注意事项保险法第16条规定：投保人故意隐瞒事实，不履行如实告知义务的，保险人对保险合同解除前发生的保险事故，不承担赔偿或给付保险金给付责任，并不退还保险费。受益人故意造成被保险人死亡、伤残或者故意杀害被保险人未遂的，丧失受益权。关于时效期，《保险法》中有明确的
2024-09-12
发生保险事故应该怎样向人寿保险公司申请理赔人寿保险是人身保险的一种。和所有保险业务一样，被保险人将风险转嫁给保险人，接受保险人的条款并支付保险费。与其他保险不同的是，人寿保险转嫁的是被保险人的生存或者死亡的风险。(一)人寿保险理赔的材料及时间
2024-09-09
“仁达思”轮船载货物保险合同纠纷案1997年12月2日，该保险单项下豆-粕在印度孟买港开始装上“仁达思”轮，12月15日装船完毕。鉴定认为上述货物发红变质系货物装船后运输过程中发生的。该批货物的蛋白质含量为4397%，含水量为126%，不符合本案买卖合同的约定。同日，广州海事法院裁定准许了**公司的申请，
2024-09-09
货物运输合同书根据国家有关运输法律法规的规定，双方经充分协商，就____________运输事宜达成如下协议：。运输合同的主体包括承运人、旅客、托运人和收货人。未成年人或者不具备完全民事行为能力的人也可以作为运输合同主体，但必须与其法定代理人、监护人一起旅行，或者按照规定委托
2024-09-08
简述班轮运输的特点船舶按固定的船期表、沿着固定的航线和港口来往运输，并按相对固定的运费率收取运费，因此，它具有“四固定”的基本特点。由船方(承运人)负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期费和速遣费。班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货
2024-09-08
国际货物多式联运中的若干法律问题探析在物流体系中，多式联运仍是其命脉及主干之一。中国的物流状况虽然现在作为一个热门话题备受瞩目，但其实质很大程度上仍只是多式联运的代名词。因此为了迎接物流时代的到来，有必要对其主要基础-多式联运中的法律问题进行研究，努力在诸多分歧上达到共识，并促进国际多
2024-09-06
航空运单的内容及缮制航空运单是**运输公司及其代理人(即承运人签发给发货人表示已收妥货物并接受托运的货物收据，航空运单也是承运人与托运人之间的运输合同，但它不是物权权凭证，既不能背书转让(运单右上方即有“NONNEGOTIABLE”字样)，也不能凭以提货。
2024-09-06
船舶在出租期间的损坏谁应当维修船舶在出租期限损坏的，由哪一方负责维修，由合同进行约定，如果是光船租赁的，由承租人负责维修。第一百四十五条 光船租赁合同的内容，主要包括出租人和承租人的名称、船名、船籍、船级、吨位、容积、航区、用途、租船期间、交船和还船的时间和地点以及条件、船舶检验
2024-09-04
海上货物运输承运人之间如何行使追偿权〖裁判〗上海海事法院经审理认为，本案原告系涉案水路货物运输中签发提单的承运人，其解决原赔偿争议之后以追偿请求人的身份提起诉讼依法有据。本案货损虽然发生在**公司保管货物期间，但是原告明确提起的是合同之诉，被告**公司是“支线运输合同”下的承运人，应对涉案
2024-09-02
海上运输怎样实现最大风险规避当运费被托欠时，航-运公司应及时采取措施，赢得主动，以保全运费的回收。考虑到议付行审核单证需要一段时间，如中国银行审单时间为7天左右，在买卖合同信用证项下的货款还没有支出时，航-运公司可以申请当地司法机关，对银行账户予以查封、冻结，从而请求法院判决要求
2024-09-01
《中华人民共和国海商法》中的承运人责任限制规定及其联系。该法参考了国际公约和惯例，包括单位责任限制和海事赔偿责任限制。海事赔偿责任限制具有广泛的适用主体，但并非专门为承运人设计，且有明确的例外条款和侵权行为的限制，因此在一定程度上保护了承运人的利益。
海上拖航中的责任划分问题。文章详细阐述了承拖方与被拖方之间的责任划分原则，包括指挥原则和过失原则。同时，也讨论了承拖方、被拖方与第三方之间的损害赔偿责任以及承拖方的免责事由。此外，文章还介绍了我国海商法关于承拖方免责的相关规定。
《联合国海上货物运输公约》（《汉堡规则》）中实际承运人制度的确立背景、规定及我国法律的引用。因航运实践中托运人与实际承运人不同常引发法律问题，为此，《汉堡规则》明确了实际承运人的概念和责任，区分了承运人和实际承运人的责任范围。我国《海商法》也引用了该
海上拖航合同的相关内容。该合同定义为我国《海商法》中的第155条，指的是承托方使用拖轮将被拖物从一地拖至另一地，被拖方支付拖航费的合同。承拖方可以是专业海上拖航企业或打捞、救助企业。合同内容主要包括双方名称、拖轮和被拖物的信息、起拖地点和目的地等，并
