在我国出口贸易中,因无单放货,使货主货、款两空的案例屡见不鲜。如外商仍坚持指定境外NVOCC,为不影响出口,必须严格按程序操作,对指定的境外NVOCC要进行严格的调查,看是否有我国合法的货运代理企业和NVOCC作担保,同时由我国担保者出具保函,承诺被指定境外NVOCC安
2024-05-14
原告深圳市海隆实业有限公司诉被告广东省东莞市水上运输总公司石龙水上运输公司、被告阳明海运股份有限公司强制打捞及清除油污纠纷一案,本院于2002年3月12日受理后,依法由代理审判员龚婕独任审判,于4月19日、4月29日召集各方当事人进行庭前证据交换,并于7月8日公开
2024-05-12
共同海损,是指在同一海上航程中,船舶、货物和其他财产遭遇共同危险,为了共同安全,有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。
2024-05-11
故依与被申请人的买卖合同仲裁条款,于1994年9月向中国国际经济贸易仲裁委员会申请仲裁,请求被申请人赔偿损失等费用共计1700多万元。中国国际经济贸易仲裁委员会于同月21日向湖北省高级人民法院提请作出财产保全裁定,中国**对外贸易总公司为申请人的财产保全申请向法
2024-05-10
对诉讼前扣押船舶申请,海事法院要依据法律对申请人提出的申请和提供的证据进行审查,决定是否准许。审查申请诉讼前扣押船舶申请主要围绕诉讼前扣押船舶的形式要件和实质要件两个方面。
2024-05-10
经调查,本案中承运的B船由渔船改装,吨位为910吨,抗风等级为八级,但其初检适航证书已过有效期,在本次航程前未做检查。从这个意义上来理解,在托运人的过失导致共同海损的情况下,既然损失要由托运人负责赔偿,那么,也就不存在所谓的共同海损分摊问题了。但是在托运
2024-05-09
某轮根据定期租船合同的规定,于1994年1月在中国青岛港交付承租人。在该港装货后,该轮驶往越南海防港卸货。在船舶所有人宣布撤船前,该轮在卸货完毕后,已于3月25日17:30时驶离海防前往朝鲜南浦履行新的租船合同。该轮于4月5日08:00时在朝鲜南浦港交付新的承租人使用
2024-05-01
1983年6月9日,前中国**保险公司作为货物保险人曾派代表赴希腊比雷埃夫斯港调查“ASIA”轮共同海损案。据船东报告,当该轮路经DARD-AMEUA海峡时,船舶的螺旋浆被水下不明物体碰损,主机发生故障。3天后,于1983年2月15日抵达希腊比雷运行夫斯港锚地,船东放弃航程并宣布
2024-05-01
本案当事人确定以中华人民共和国法律认定本案所涉仲裁协议的效力。该条款缺少我国仲裁法第十六条所规定的仲裁协议应当具备的构成要素,申请人对该仲裁条款的效力有异议。根据《中华人民共和国仲裁法》第二十条的规定,申请法院裁定确认上述仲裁条款无效。至于被申请人请
2024-04-27
“太白山”轮同时装船的还有豆粕、石蜡等货物共11,128吨。6月23日,“太白山”轮抵达蛇口港锚地。27日2220时,在锚泊中的“太白山”轮被航行中的**公司所属“丰昌”轮碰撞,“太白山”轮第二货舱破损,大量进水。28日,“太白山”轮靠蛇口港码头卸货。
2024-04-27
9月10日,卖方将两台印钞机运至德国汉堡港交付**胜利航运有限公司承运。经商检部门检验,价值364,1000瑞士法郎的印钞机全损。原被告双方最大的争议焦点为货物损坏的原因。事故发生在作为承运人的被告**胜利航运有限公司责任期间内。两被告对于原告承保的货物有安全、妥
2024-04-27
法定代表人于*胜,该公司总经理。原告**集团有限公司为与被告**华邦国际物流有限公司船舶碰撞损害赔偿确权诉讼纠纷一案,于2006年7月6日提起确权诉讼。本案现已审理终结。**华邦在法定期间没有提交答辩状,但在庭审中辩称,碰撞事故的责任不应当只由被告承担。关于损失
2024-04-21
有下列情形之一,经一方当事人起诉或者双方当事人协议仲裁的,受理争议的法院或者仲裁机构可以判决或者裁决变更救助合同:。海难救助必须发生在海上或者与海相通的可航水域。船舶是海难救助中最常见的对象。由于我国政治经济体制的原因,在我国沿海发生的许多救助行为都
2024-04-20
医疗救助申请书;户口簿、申请救助人身份证;农村(城镇)低保证复印件;申请救助人住院的出院证明、转院证明;住院医疗费用发票原件;医疗诊断书、病历复印件。组织村(居)民代表评议;对不符合条件的返回申请人。镇社会救助办应当:。不符合条件的返回村(居),并书面告知
2024-04-19
成立于1959年1月,当时名为"中国国际贸易促进委员会海事仲裁委员会"1988年改为现在名称,该仲裁委员会专门解决海事争议现实用仲裁规则为2001年1月1日起实施的仲裁规则中国海事贸易仲裁委员会由中国国际商会组织设立。仲裁委员会设名誉主任一人、顾问若干人。主任履行仲裁
2024-04-13
船舶共同海损的分摊计算方法。根据船舶在航程终止时的完好值、实际价值及共同海损牺牲金额来计算。货物共同海损的分摊根据货物价值加保险费减去不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费来计算。运费共同海损的分摊则根据承运人承担风险并有权收回的运费,减去为
共同海损的定义和成立条件,包括共同海损的组成部分和成立条件的详细解释。通过案例分析,讨论了共同海损的争议问题,包括是否属于共同海损以及适航性问题和告知义务的争议焦点。
中国国际经济贸易仲裁委员会驳回杨*宗撤销仲裁裁决的申请。杨*宗认为合资公司在成立时,无锡市**特种水产养殖场出资不实。仲裁庭根据超过时效的理由拒绝了其申请,并认为重新审查并制作的《工程决算审查定案书》作为计算时效的依据合法。杨*宗则认为这份证据是不真
道路交通事故社会救助基金的定义、时间限制、来源、垫付情形、申请程序及垫付后的追偿。该基金用于垫付机动车事故受害人的丧葬和部分抢救费用,申请时需遵循一定程序,且救助基金管理机构在垫付后有向责任人追偿的权利。