执行救助有哪些法律思考执行救助并不是最高法院或者中央政法委的发明创造，而是在司法实践中自发产生的。但由于部分案件被执行人确无可供执行的财产，而申请执行人又确实生活困难，要求法院继续执行，使这些符合中止执行或终结执行条件的案件不能依法中止或终结，影响了案件执结率。这是中央政
2025-01-09
海难救助报酬的概述救助人在救助成功后有权获得的报酬即救助报酬。“无效果，无报酬”是海难救助中的一项基本原则。“无效果，无报酬”原则的意义在于鼓励救助人奋力抢救海上遇险船舶或者其他财产，体现了海上救助的精神实质。但任何情况下，特别补偿只有在超过救助方能够获得的救助报酬时
2025-01-09
海难救助的性质海商法领域内的海难救助行为属于民商法意义上的私法行为，这是没有异议的。两者有严格区别，难以用统一标准归纳海难救助的法律属性。因此，有必要以海难救助的实施为根据，分别认定其法律性质。我国《海商法》所承认的救助标的是船舶和其他财产。
2025-01-07
海事赔偿的概念海事赔偿是指当海运交付出现问题时所需要承担的赔偿责任。本词条包括了赔偿价值计算规则，托运规则，和追偿的相关信息。按照货物的实际价值计算;货物损坏的赔偿额，按照货物受损前后实际价值的差额或者货物的修复费用计算。前款规定的货物实际价值，赔偿时应当减去因货
2025-01-05
“豫驻货607轮”自沉事故案例分析2003年12月3日0500时左右，豫驻货607在龙潭水道2号系船浮系泊时自沉，造成船上四人全部落水，一人被豫驻货0226救起，三人死亡。据豫驻货607幸存者口述，豫驻货607船上共有四人，船主夫妻两人带一子一女。据幸存者赵*光自述，船主赵*涛2003年11月28日从其亲戚陈*怀处，以
2025-01-03
不能列入海损的财物有哪些部分损失是船舶或货物在遇难后只受到局部损害的损失。③按损失负担关系可分为单独海损和共同海损。未申报的货物或者慌报的货物，应当参加共同海损分摊;其遭受的特殊牺牲，不得列入共同海损。运费共同海损牺牲的金额，按照货物遭受牺牲造成的运费的损失金额，减除为取得
2025-01-03
共同海损包括拖航费吗共同海损是不包括拖航费的。《海商法》第一百九十三条 共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。无论在航程中或者在航程结束后发生的船舶或者货物因迟延所造成的
2025-01-01
关于印发交通部防船舶碰撞防泄漏专项整治活动实施意见的通知为认真贯彻落实李盛霖部长、徐祖远副部长在交通部防船舶碰撞防泄漏专项整治活动电视电话会议上的讲话精神，积极推进防船舶碰撞防泄漏专项整治活动的开展，确保活动取得成效，部组织制定了《交通部防船舶碰撞防泄漏专项整治活动实施意见》，现印发你们，请遵照执行。
2025-01-01
案例分析：船舶碰撞案件特殊证据规则由于船舶碰撞案件的事故现场无法保留，关键性的证据容易消失，也容易事后补作或更改，所以船舶碰撞案件的证据制度有鲜明的海事特色，具有与普通民商事案件不同的证据规则。因此，船舶碰撞案件当事人的举证对碰撞事实的认定显得十分重要。双方船舶于2344时在长江南槽5-6
2024-12-27
船运输损害赔偿的法律规定油轮装载的非持久性燃油或者非油轮装载的燃油造成油污损害的，应依照海商法关于海事赔偿责任限制的规定确定赔偿限额。
2024-12-27
渔业海难救助专项资金设立为提升渔民自发救援的积极性和时效性，最大程度地减少渔民人身伤亡和财产损失，黄骅市日前在全省率先设立了渔业海难救助专项资金。今后，这个市所辖船只发生海上渔业事故所产生的救援费用，经审核确认后，均由政府财政埋单。虽然近年黄骅市不断完善渔业海难应急救援预案
2024-12-22
记名提单无单放货的后果处理成文法的局限性和审判实践中一些做法无法通过成文法作出规定的现实，决定了只有推行判例制度才能实现执法的统一。经过最高人民法院审判委员会讨论通过并在《人民法院公报》和《审判指导与研究》上刊登的案例或判决书，属于公知于天下的文书，该案例中所确定的审判原则，
2024-12-21
关于共同海损在1684年《路易十四法典》中，第一次以法律的形式规定了类似今天的共同海损与单独海损。1721年《鹿特丹法典》中确立了共同海损的准确提法。《中华人民共和国海商法》亦专有共同海损一章。在国际社会，《约克·安特卫普规则》是国际社会为统一各国海损制度而努力的成果。
2024-12-14
海难救助费用纠纷要去哪个人民法院起诉因海难救助费用提起的诉讼，由救助地或者被救助船舶最先到达地人民法院管辖，原告可选择其中一个人民法院提起诉讼。海难救助费用，指救助一方对遇难船舶、货物或者人的生命进行营救后，根据救助事实，请求被救助一方给付一定的报酬。在海上或者通海水域发生的与船舶或者
2024-12-13
“碧华山”轮与“皖南陵货0258”轮碰撞事故案例分析2003年2月20日1250时，“碧华山”轮与“皖南陵货0258”轮，在南京新生圩港710泊位外发生碰撞事故，“皖南陵货0258”轮当即沉没，一人死亡，直接经济损失约450万元。“碧华山”轮左舷前部水线附近部分油漆划落。航行设备：雷达1台,GPS1台，高频电话2部和磁罗经等。根据最
2024-12-13
海难救助的法律定义及其构成要件。海难救助发生在海上或与海相通的可航水域，主要救助对象是船舶和其他海上财产。救助行为必须是自愿的，不能是基于既有的义务。船舶包括海商法规定的非用于军事或政府公务的船舶，而其他海上财产指非永久地依附于岸线的财产。此外，海难
船舶沉没后的法律处理方式，包括打捞规定和打捞费用的处理。对于不属于特定情况的沉船，所有人需在一年内提出打捞计划并批准后进行打捞。同时，船舶碰撞后的赔偿责任需根据双方过失程度来分配，包括财产损失赔偿和第三方损害赔偿责任。
单独海损的特点及其与共同海损的联系和区别。单独海损是非人为有意造成的部分损失，保险标的物本身的损失由被保险人承担但可获得保险人赔偿。共同海损和单独海损在性质上都属于部分损失，但造成损失的原因、损失的承担者、损失的内容和构成以及涉及的利益方等方面存在明
共同海损的定义、成立条件、表现形式以及分摊时的收益方。共同海损是在海上航程中，为共同安全采取特殊措施导致的损失，需各方按比例分摊。成立条件包括危险存在、特殊损失、有意造成的牺牲和费用以及有效的措施。表现形式包括牺牲和费用。分摊涉及货方、船方和运费方。
