船舶碰撞承运人责任比例依据我国相关法律的规定，船舶发生碰撞的，承运人要按照过失的程度的比例承担责任，过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的，平均负赔偿责任。碰撞造成第三人财产损失的，各船的赔偿责任均不超过其应当承担的比例。因此，无船承运人的不完全过失责任制是以远洋公共承
2024-06-22
海事侵权诉讼82以有关海事行政机关拒绝履行上述第79项至第81项所涉行政管理职责或者不予答复而提起的行政诉讼案件;
2024-06-20
共同海损为什么需要担保?有哪些形式但是，实践中，船东为了确保货方在日后能及时分摊共同海损的损失，船长或船东代理人一般会尽力取得货方的共同海损担保，货方如拒绝提供担保，船东对货物有留置权。担保形式可以是保函，也可以是现金，如属现金担保，该担保金应以船货双方代表的共同名义，存入船货双方认
2024-06-18
构成货运险共同海损的必要条件即船舶、船舶所载的货物或其他财产。即自然灾害或意外事故已经发生。不存在共同的利害关系，不构成共同海损。如果同一航程中的财产遭受全损，获救价值为零，共同海损的基础就随之消失。以上构成共同海损的条件是一个整体，必须同时具备才能构成共同海损。
2024-06-11
共同海损未宣布应按单独海损处理19XX年9月，“三海XXX号”货轮装载着双氧水、筒纸、闹钟、机械设备等货物离开上海港，前往广东汕头港。船员们匆忙把双氧水移至装有筒纸的舱内，因装有双氧水的塑料桶经不住强烈的摩擦和滚动而破裂，导致双氧水外溢，污损筒纸。筒纸损失4万元。船长未在汕头港宣布此次海
2024-06-10
什么情况下才能构成共同海损共同海损费用包括救助报酬、搁浅船舶减载费用以及因此而受的损害、避难港费用、驶往和在避难港等地支付给船员的工资及其它开支、修理费用、代替费用、垫付手续费和保险费、共同海损损失的利息等。所采取的共同海损措施称共同海损行为。因共同海损行为处理共同海损损失、
2024-06-09
无提单放货纠纷案合同允许卖方装船时多装或少装5％，装货港韩国安山，买方以信用证方式付款，信用证得在提单签发之日起90天以美元按发票金额支付。信用证下跟单文件为商业发票、正本提单、数量证明书、质量证明书等。信用证载明开证申请人为**公司，受益人为**公司，总金额875,000美元，
2024-06-05
交通肇事后先移车后救助是否构成交通肇事逃逸(一)交通肇事后逃逸是指明知自己的行为造成了交通事故，不履行法定的抢救伤员与财产、报案、接受处理的义务，为逃避法律追究逃离事故现场的行为。交通肇事后逃逸的动机一般是逃避抢救义务以及逃避责任追究。虽然交通肇事罪是过失犯罪，但仅就逃逸行为而言，具有直接的行
2024-06-04
共同海损鉴定的内容是怎样的海损鉴定首先要区分单独海损和共同海损的界限，单独海损是指所遭受的损失，仅仅是涉及船舶或货物所有人的利益，并不关系到船、货甚至运费等各方的利益，这是与共同海损的主要区别点。但由于保护船、货的共同利益，采取灭火措施，致使其他货物遭受水损，这部分的损失。
2024-06-03
海难救助打捞海难救助，又称海上救助。我国《海商法》第171条规定，海难救助适用于“在海上或与海相通的可航水域，对遇险的船舶和其他财产进行的救助。”海难救助是海商法中一项古老而特有的法律制度。海难救助最初始于纯救助，以后发展成合同救助。
2024-06-03
海难救助报酬请求权“适当”应参照给付义务人的资力、身份、地位、其感情程度等因素决定物品的价额，并以此确定报酬的数额。关于报酬请求权的限制所谓报酬请求权的限制，是指依法规定某些拾得人不得享有遗失物拾得报酬请求权。如公安机关性质有维护公众生命财产安全的义务，如其有报酬请求
2024-06-02
“海马”、“莎莉嘉”双台风来袭,与台风相关的法律问题根据《侵权责任法》，因林木折断造成他人损害，林木的所有人或管理人不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。根据《侵权责任法》规定，建筑物、构筑物或其他设施及其搁置物、悬挂物发生脱落、坠落造成他人损害，所有人、管理人或使用人不能证明自己没有过错的，应当
2024-05-30
成功调解一起涉外船舶碰撞事故纠纷海事行政机关出具的事故调查报告只认定涉案外轮涉嫌本次碰撞事故而无法判断事故发生的具体原因，案件的直接证据十分匮乏。调解协议生效后，外方当事人被海口海事法院法官的高超调解艺术及公正高效的司法水平所折服，当即履行了调解协议，使受害方当事人及时得到赔偿，合
2024-05-29
新《条例》完善船舶污染事故损害赔偿制度的规定答：据统计，自1998年至2008年，在我国管辖海域共发生733起船舶污染事故，这些污染事故给我国海洋环境造成了巨大的损害，需要完善船舶污染事故损害赔偿制度，以保障船舶污染事故造成的损害能够得到合理赔偿。条例根据《海洋环境保护法》、《中华人民共和国海商法》以及
2024-05-28
海事伤亡赔偿在海上货物运输合同法和旅客运输合同法中，都有关于承运人责任限制制度或称单位责任限制制度的规定。承运人责任限制制度与海事赔偿责任限制制度虽然名称相似，但却是两种不同的责任限制制度。而海事赔偿责任限制则是责任限制主体针对某次事故引起的全部赔偿请求的最高赔
2024-05-23
国际海上避碰规则的重要性及其在船舶碰撞事故中的责任划分。文章介绍了船舶碰撞损害赔偿的要件，阐述了正确理解和运用背离规则的情况，并指出海事执法人员在分析碰撞责任时，应根据事实经过和双方的避让措施来判断。文章还详细说明了船舶碰撞事故责任的三种情况。
共同海损的定义、分摊计算方法和构成条件。共同海损指在同一海上航程中，为共同安全而采取的牺牲和支付的费用，由各受益方按比例分摊。分摊根据各受益方的分摊价值比例进行。共同海损的构成需满足同一航程中的财产遭遇共同危险、共同海损措施有意且合理以及牺牲和费用需
发生在夜间能见度良好的特定条件下的重大碰撞事故。两船在东矶列岛的半边山处发生碰撞，导致L轮翻沉，造成七人死亡一人失踪的悲剧。事故责任分析显示，L轮严重违反了避碰规则中的让路船行动和狭水道规定，没有采取任何避让措施，强行横越Z轮船头，应负事故的主要责任
船舶碰撞事故的处理程序。发生碰撞后，需采取紧急措施了解概况并报告。处理船体破损和油污染时，需采取措施减少进水、组织排水和堵漏，并处理火灾和油污染。对于人员伤亡和沉船，需立即抢救和施救，维持通航秩序和进行信息交流。航行前需进行全面检查，包括主辅机情况、
