随着近年来石油消费量急增,我国已成为世界第三大石油进口国。因此,随着石油运输量的增加,在我国海域发生大规模溢油事故的概率也大幅上升。一系列大型溢油事故,接连给我们敲响了警钟,其中“沙米敦”轮仅应急救援费用就达到1200万元,这与肇事者的赔偿能力形成很大的
2024-07-12
依据我国相关法律的规定,船舶发生碰撞的,承运人要按照过失的程度的比例承担责任,过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的,平均负赔偿责任。碰撞造成第三人财产损失的,各船的赔偿责任均不超过其应当承担的比例。因此,无船承运人的不完全过失责任制是以远洋公共承
2024-06-22
海事行政机关出具的事故调查报告只认定涉案外轮涉嫌本次碰撞事故而无法判断事故发生的具体原因,案件的直接证据十分匮乏。调解协议生效后,外方当事人被海口海事法院法官的高超调解艺术及公正高效的司法水平所折服,当即履行了调解协议,使受害方当事人及时得到赔偿,合
2024-05-29
答:据统计,自1998年至2008年,在我国管辖海域共发生733起船舶污染事故,这些污染事故给我国海洋环境造成了巨大的损害,需要完善船舶污染事故损害赔偿制度,以保障船舶污染事故造成的损害能够得到合理赔偿。条例根据《海洋环境保护法》、《中华人民共和国海商法》以及
2024-05-28
航道总宽度达900余米,北面有大型船舶上行航道。南面有大型船舶下行航道及小型船舶上行航道。因海船从停车到倒车需要一定的时间,抛锚也需要时间,2315时,船舶与下行船舶皖马货1017发生碰撞。“皖马货1017”于2004年5月21日从鄱阳湖装黄沙1300吨,目的港无锡。“皖马货
2024-05-23
“太白山”轮同时装船的还有豆粕、石蜡等货物共11,128吨。6月23日,“太白山”轮抵达蛇口港锚地。27日2220时,在锚泊中的“太白山”轮被航行中的**公司所属“丰昌”轮碰撞,“太白山”轮第二货舱破损,大量进水。28日,“太白山”轮靠蛇口港码头卸货。
2024-04-27
法定代表人于*胜,该公司总经理。原告**集团有限公司为与被告**华邦国际物流有限公司船舶碰撞损害赔偿确权诉讼纠纷一案,于2006年7月6日提起确权诉讼。本案现已审理终结。**华邦在法定期间没有提交答辩状,但在庭审中辩称,碰撞事故的责任不应当只由被告承担。关于损失
2024-04-21
2003年11月2日07点45分,“永宁8”轮与“栖渡1”轮在南京仪征水道125号黑浮附近水域发生碰擦事故。南京海事局接到事故报告后,立即派艇前往事故现场进行搜救和事故调查工作。本航次载客:15人,船员4人。张*林男52四等船长船长武-汉――南通090105/14000004南京市地方海
2024-03-23
从这个意义上说,船舶碰撞排除了船舶和非船舶之间的碰撞。船舶碰撞,是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故。所称船舶,指船舶碰撞的任何其他非用于军事的或者政府公务的船艇。
2024-02-17
保险事故是否属于“一切险”的责任范围,应以保险条款的约定为依据。保险条款属于格式条款,应当按照通常理解予以解释。保险公司签发了沿海内河船舶保险单,保险险别为沿海内河船舶一切险附加船东对船员责任险。武汉海事法院一审判决:保险公司赔付顶盛公司的相应损失。
2024-02-07
为加强对公务船舶监督管理,维护辖区水上安全形势稳定,洋山港海事处根据《关于加强公务船舶安全监督管理的通知》相关要求,统一部署,从以下几个方面做好公务船安全监督管理工作。
2024-01-03
为此交通部决定自2007年7月1日到2007年12月31日在全国开展一次防船舶碰撞、防泄漏的专项整治活动。
2023-12-29
本公约于1971年11月29日至12月18日原政府间海事协商组织在布鲁塞尔召开的关于设立国际油污损害赔偿基金的会议上通过,作为对1969年国际油污损害民事责任公约的补充,1978年10月16日生效。 确信为了保证能对油污事件的受害者补偿其全部损失,而与此同时又能使船舶
2023-12-27
设立油污损害赔偿国际基金国际公约 International Convention on the Establishment of an International Fund for Compensation for Oil Pollution Damage,FundConvention. 1971年12月18日,政府间海事协商组织在布鲁塞尔主持制定,简称《基金公约》。 基金
2023-12-26
船舶相撞造成船上货物损失的,由船舶碰撞责任人承担赔偿的两种,双方都有责任的,各船按照过失程度的比例负赔偿责任。第一百六十七条 船舶发生碰撞,是由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方的原因或者无法查明的原因造成的,碰撞各方互相不负赔偿责任。互有过失的船
2023-12-18
国际海上避碰规则的重要性及其在船舶碰撞事故中的责任划分。文章介绍了船舶碰撞损害赔偿的要件,阐述了正确理解和运用背离规则的情况,并指出海事执法人员在分析碰撞责任时,应根据事实经过和双方的避让措施来判断。文章还详细说明了船舶碰撞事故责任的三种情况。
共同海损的定义、分摊计算方法和构成条件。共同海损指在同一海上航程中,为共同安全而采取的牺牲和支付的费用,由各受益方按比例分摊。分摊根据各受益方的分摊价值比例进行。共同海损的构成需满足同一航程中的财产遭遇共同危险、共同海损措施有意且合理以及牺牲和费用需
发生在夜间能见度良好的特定条件下的重大碰撞事故。两船在东矶列岛的半边山处发生碰撞,导致L轮翻沉,造成七人死亡一人失踪的悲剧。事故责任分析显示,L轮严重违反了避碰规则中的让路船行动和狭水道规定,没有采取任何避让措施,强行横越Z轮船头,应负事故的主要责任
船舶碰撞事故的处理程序。发生碰撞后,需采取紧急措施了解概况并报告。处理船体破损和油污染时,需采取措施减少进水、组织排水和堵漏,并处理火灾和油污染。对于人员伤亡和沉船,需立即抢救和施救,维持通航秩序和进行信息交流。航行前需进行全面检查,包括主辅机情况、