本公约于1971年11月29日至12月18日原政府间海事协商组织在布鲁塞尔召开的关于设立国际油污损害赔偿基金的会议上通过,作为对1969年国际油污损害民事责任公约的补充,1978年10月16日生效。 确信为了保证能对油污事件的受害者补偿其全部损失,而与此同时又能使船舶
2023-12-27
设立油污损害赔偿国际基金国际公约 International Convention on the Establishment of an International Fund for Compensation for Oil Pollution Damage,FundConvention. 1971年12月18日,政府间海事协商组织在布鲁塞尔主持制定,简称《基金公约》。 基金
2023-12-26
船舶相撞造成船上货物损失的,由船舶碰撞责任人承担赔偿的两种,双方都有责任的,各船按照过失程度的比例负赔偿责任。第一百六十七条 船舶发生碰撞,是由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方的原因或者无法查明的原因造成的,碰撞各方互相不负赔偿责任。互有过失的船
2023-12-18
另外,本案还涉及到船舶优先权的实现程序以及光船租赁人对船舶碰撞侵权责任的承担问题,这里将一并讨论。从涉案船舶碰撞事故发生之日起至“长泰”轮实际海损修复完毕前后共耗时16天。在涉案纠纷开庭后,“北极星”轮被上海海事法院依法拍卖。
2023-12-06
申请人已另案对“昌通一号”轮提起碰撞赔偿诉讼。碰撞造成有毒物质泄漏后,经农业部渔业环境监测中心南海区监测站、广东省渔业环境监测站和湛江渔业环境监测站联合调查,查明:湛江港较大范围内的水环境及大气环境已明显受到“春木一号”轮泄漏苯乙烯的污染,污染海域范
2023-11-11
龙-兵,中国**山东威海公司船代部副经理。东宁县**经济贸易公司与中国**山东威海公司、**经济技术开发区腾达工业有限公司、第三人烟台市**工业公司船舶进口代理合同、废钢船买卖合同纠纷一案,山东省高级人民法院于1997年9月21日作出鲁经终字第236号民事判决,已经发生
2023-11-08
“浙岱机307”轮船艏受损。被告承认“浙岱机307”轮碰撞原告码头是事实,但认为码头现有损害结果不全是被告船员失误所致。码头投产后无其它船舶触碰致损的记录。上海海事法院审理认为,“浙岱机307”轮系海上航行船舶,对水上移动物或固定物负有避免触碰的义务,对港口
2023-09-28
“蓝宝石”轮为一艘中国籍散货船,登记船舶所有人为福建省**轮船总公司。0815时,“蓝宝石”轮船长向VTS询问本船动态,VTS告知其0900时再联系。根据VTS的安排,“银桉”轮动态为0730时出港。0720时,引水员登“银桉”轮。“银桉”轮以8节的速度航行。0902时,VTS通过VHF
2023-09-20
在该案中,VLCCFrontAce与theVicky1轮碰撞,其在印尼港口卸完货物并修理完毕后,其已错过了与Chevron的租约,该租约租期至1月20日,租金为WS125
2023-09-17
27日2220时,在锚泊中的“太白山”轮被航行中的**公司所属“丰昌”轮碰撞,“太白山”轮第二货舱破损,大量进水。7月6日,玉米卸下码头后,**饲料厂申请中华人民共和国深圳进出口商品检验局进行检验。7月2日,**公司与**公司自行协商,双方对船舶碰撞事故的责任划分达成
2023-09-16
海商法对三种过失情况引起的船舶碰撞分别规定了处理方法。互有过失的船舶碰撞,由各船根据过失程度的比例分别承担赔偿责任。但互有过失的碰撞造成第三方人身伤亡的,由过失方承担连带责任。
2022-04-11
我国《海商法》第165条给船舶碰撞下了这样的定义:“船舶碰撞,是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故。前款所指船舶,包括与本法第三条所指船舶的任何其他非用于军事的或者政府公务的船艇。”《海商法》第170条规定:“船舶因操纵不当或者不遵守
2021-10-19
船舶碰撞过失责任的划分要根据当事人的过错决定。至于两船业己迫近,形成了紧迫危险后在碰撞前的一瞬间,双方企图避免碰撞所采取的紧急措施,无论此项措施是否正确,虽与确定责任的程度有关,但主要是由于驾驶人员事前的疏忽和过失才形成紧迫局面,因此责任的重点在于事
2021-10-19
船舶故障一般不属于不可抗力。不可抗力,是指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况。哪些事件属不可抗力,我国法律没有作出具体列举式的规定。各国对不可抗力事件的规定,宽严不一。因不可抗力不能履行民事义务的,不承担民事责任。
2021-10-19
船舶发生碰撞的国,适用侵权行为地法律,舶在公海上发生碰撞的损害赔偿,适用受理案件的法院所在地法律。第一百六十五条 船舶碰撞,是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故。前款所称船舶,包括与本法第三条所指船舶碰撞的任何其他非用于军事的或
2020-07-21
航行中产生的额外费用,包括港口费、船员工资和给养等船舶消耗费用、船舶修理费、货物灭失损失费、运费损失费、特殊费用和保险费等。同时,文章还明确了不能列入共同海损的费用范围。
共同海损的定义和成立条件,包括共同海损的组成部分和成立条件的详细解释。通过案例分析,讨论了共同海损的争议问题,包括是否属于共同海损以及适航性问题和告知义务的争议焦点。
船舶碰撞造成的损害,包括船舶损失赔偿、船载货物损失赔偿以及人身伤亡赔偿的范围和赔偿方式。船舶损失分为全损和部分损失,赔偿方式有所不同。船载货物的损失赔偿取决于全损或部分损失。负有过失的一方应承担人身伤亡的赔偿责任。
船舶污染责任保险的定义与特点。该保险旨在针对船舶上燃油、载运油品等泄漏造成的污染损害,由船舶所有者或管理者承担经济赔偿责任。其特点是船东可单独投保,保险责任范围扩大,费率制定更加科学合理,以及赔偿责任限额增加。该保险为船东提供更全面、可靠的保障,并有