第三人致旅客伤亡承运人尽了救助义务不应担责值得注意的是，《合同法》中这两条都没有明确规定承运人尽了救助旅客的义务是否应承担损害赔偿责任。但在承运人尽了救助遇难旅客义务的情况下，适用《合同法》第三百零二条要求承运人对第三人致旅客伤亡承担责任是不公平的。当旅客遭受第三人侵害时需要的是承运人积极采
2023-12-09
航空运单的主要分类(一)航空主运单凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。在集中托运的情况下，除了航空运输公司签发主运单外，集中托运人还要
2023-11-23
海上货物运输赔偿时效就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算;在时效期间内或者时效期间届满后，被认定为负有责任的人向第三人提起追偿请求的，时效期间为九十日，自追偿请求人解决原赔偿请求之日起或者收到受理对其本人提起诉讼
2023-11-21
论海上货物运输损害赔偿范围——我国《海商法》第五十五条的立法海上货物运输中对货物损害的赔偿范围如何确定，一直是海商法学理论界关注的焦点。虽然我国《海商法》第五十五条对海上货物运输损害赔偿范围进行了成文规定，但该规定在实践中却因与我国《民法通则》以及《合同法》的相关规定存在出入，而产生了一系列的问题。
2023-11-19
班轮运费的计算详解海运运价大体可分为租船运价和班轮运价两大类。我们主要讲授班轮运费的计算。班轮运费通常由基本运费和附加费两部分构成。基本运费是指班轮公司为一般货物在航线上各基本港口间进行运输所规定的运价。附加费是指班轮公司承运一些需要特殊处理的货物，或者由于燃油、货物
2023-11-19
海运提单的分类“已装船提单”是指船舶公司已将货物装在指定的船舶上后签发的提单;“备运提单”是指船舶公司已收到指定货物，等待装运货物期间签发的提单。
2023-11-12
承运人凭单交货的义务及其依据虽然《海商法》没有明确规定,但由于《海商法》未将记名提单与可转让提单区分开独立规定,从而可以推导出这一结论。因此,建议《海商法》可以将记名提单与可转让提单分别规定,不再要求收货人必须凭单提货。一种观点十分普遍,提单是物权凭证,持有提单即享有提单项下货物的物
2023-11-08
货交承运人若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。“承运人”指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。若买方指定
2023-10-29
海上货物运输合同的特征海上货物运输合同的双方当事人都享有权利，同时负有义务。承运人享有收取运费的权利，同时负有将货物安全、迅速运至目的港的义务;托运人则享有如数完好收取货物或向承运人索赔的权利，同时负有支付运费的义务。一般说来，海上货物运输合同既可采用书面形式也可以采用口
2023-10-29
什么是无船承运人无船承运入即以承运人身份接受贷主(托运人)的货载。同时以托运人身份委托斑轮公司完成国际海上贷物运输，根据自己为贷主设计的方案路线开展全程运输，签发经过备案的无船承运人提单。无船承运人购买公共承运人的运输服务，再以转卖的形式将这些服务提供给包括贷主、其他
2023-10-26
班轮运输历史班轮运输最早出现于19世纪初，美国首先采用。1818年**黑球轮船公司开辟了纽约—利物浦的定期航线，用帆船进行运输，用以运送海外移民、邮件和货物。此后，日本、德国、法国等轮船公司均经营班轮运输，设有横渡大西洋、太平洋的环球运输航线。中国于19世纪70年代开始沿海
2023-10-20
国际多式联运所具备的主要特征是否涉及两种以亡运输方式是判断多式联运的重要特征。该合同涵盖从最初的起运地到最终日的地之间的运输过程，并且会明确规定托运人、收货人和多式联运经营人之间的权利义务和责任豁免等事项。国际多式联运巾，则由多式联运经营人根据各分段运输的成本，在考虑了多式联运
2023-10-07
畅达船务马尾公司诉华联商厦对外经济开发总公司等航行途中船舶失就海难救助报酬问题，广州海上救助打捞局在申请扣船扣货后提起了诉讼，经广州海事法院判决，救助报酬总计为3993万元，由本案原告畅达船务马尾公司承担1893万元，被告华联公司承担978万元，被告招远机械厂承担1122万元。事故发生后，广州港务监督于8月31日给予海事鉴证。
2023-10-01
物流货物运输的概念以及地位具体是怎样的运输是人和物的载运及输送。本文中专指“物”的载运及输送。它是在不同地域范围间，以改变“物”的空间位置为目的的活动，对“物”进行空间位移。在现代物流观念未诞生之前，甚至就在今天，仍有不少人将运输等同于物流，其原因是物流中很大一部分责任是由运输担任的，是
2023-09-26
实际承运人与承运人的识别与责任分担海上货物运输方式的多元化发展使运输合同下的各方关系变得越来越复杂。实践中，与托运人签订运输合同的当事人和实际从事运输合同下全部或部分货物运输的人不相同的情形时有出现。提单持有人往往不能找到真正的承运人或找到时却早已超过了一年的索赔时效。为了解决以上问
2023-09-25
承运人在货物运输过程中的责任范围，包括货物灭失、损坏及延迟交付的责任。如果损失是由于承运人的错误行为或过失导致的，承运人不能免除责任。对于特殊风险，如使用无盖敞车、包装不当等，承运人可以免责。但如果因特殊风险导致他人货物损失，托运人应对承运人负责。
中国财产保险股份有限公司广州市黄埔支公司诉东马油脂(广州保税区)有限公司海上货物运输保险合同保险费纠纷案
中国财产保险股份有限公司广州市黄埔支公司与东马油脂(广州保税区)有限公司之间的海上货物运输保险合同保险费纠纷。原告为被告投保了国际货物运输险，并分别签署了五份货物运输保险单。被告尚未支付这些保险单的保险费，原告多次催款无果后提起诉讼。原告提供了相关证
中国（深圳）对外贸易中心有限公司与**企业有限公司之间的海上货物运输合同纠纷。原告委托被告承运磨砂灯泡到沙特阿拉伯，并签订了海上货物运输合同。货物装船后，被告签发了提单，原告凭提单委托银行进行托收。货物到达目的港后，被告在无正本提单的情况下，凭银行担
海上货物运输赔偿请求权的时效期间规定。包括从承运人交付货物之日起计算的时效期间，及在时效期间内或届满后的追偿请求时效期间。此外，还涉及航次租船合同、海上旅客运输、船舶租用合同、海上拖航合同等不同类型的合同请求权的时效期间。各类型的计算起点均为知道或应
